副都心線 新宿駅に関するニュース
 徳島新聞 | 副都心線開通 新大動脈 滑り出し上々 一日乗車券求め人、人… 東京新聞, Japan - ... のに、今まではＪＲ埼京線に乗り換えていたけれど、副都心線が便利なので、これからも乗りたい」と満足そう。 一歳の娘をベビーカーに乗せ、東新宿駅から一駅乗ってきた新宿区の会社員林浩代さん（３３）は「車両のドアの幅が広く、ホームとのすき間もなくて安心。 ... 〔株式スコープ〕副都心線が14日開業、新宿・池袋など商圏の攻防戦激化へ 「F」に釘付け!! - 東京メトロ副都心線の開業直前試乗会で新発見 〈鉄道〉副都心線に一足早く乗ってみた |
副都心線：１４日に開業 百貨店競争が激化 毎日新聞, Japan - 「ファッションの伊勢丹」の旗艦店として国内屈指の高収益を誇る新宿本店は、ＪＲ新宿駅から徒歩５分程度離れているのが唯一の弱点だったが、新線の新宿三丁目駅とは直結。０９年秋までに１５０億円をかけて改装を進め、「１００億円以上の増収につなげたい」（三越伊勢丹 ... |
副都心線が14日開業、新宿など商圏の攻防戦激化へ ロイター, Japan - 高島屋新宿店は、同社の主要店舗の中で唯一、地下鉄の改札口とつながっていなかった店舗で、これまではＪＲ新宿駅と２階の渡り廊下から客を呼び込む形となっていた。それが副都心線の新宿三丁目と地下でつながることにより「単に新駅からの来客増だけではなく、従来は２階 ... |
副都心線あす開業 百貨店綱引き エリア間 顧客争奪 東京新聞, Japan - 伊勢丹もＪＲ新宿駅から徒歩五分かかったのが、新線開通後は店舗入り口と改札がほぼ直結する。「五分の差は大きい。新しい顧客を取り込める」と意気込む。もともとファッションに強い同店は、池袋や渋谷方面からもっとも客を引っ張る勝ち組とみられている。 ... |
新宿メトロ副都心線開業を記念するジャズイベント－さんも出演へ 新宿経済新聞, Japan - 当日9時～19時は、新宿駅大ガード～新宿二丁目交差点まで交通規制される。 サテライト会場は、伊勢丹新宿店、小田急百貨店新宿店、京王百貨店新宿店、新宿高島屋、マルイシティ新宿、新宿アルコット、ルミネエストの各特設スペース。11時40分～15時20分にわたり、各会場で ... |
副都心線 新宿駅に関する質問
東京地下鉄副都心線は、本当に儲かるのでしょうか？
東京地下鉄副都心線は、本当に儲かるのでしょうか？副都心線は、何故か山手線にずっと並行して走っていて、しかも新宿駅に乗り入れないという微妙なところを通る線のようです。西武などと乗り入れするそうですが、それでも大赤字だと思うのですが・・・まず・山手線とほぼ同じルートを通る・新宿駅ではなく、３丁目と７丁目にとまり、地下鉄乗り換えの利便性を意識。・大深度（だったかな？）なので乗り換え不便＆建設費が半端じゃない。・かなりいろいろと乗り入れするので、運賃では圧倒的にＪＲが有利。（西武～地下鉄～東急なんてハンパない運賃）こんな状態なら、池袋のあたりに出来るとか何とかのＬＲＴを通せば良かったのでは？と思います。乗り換えもバス感覚でとっても便利だし、建設費が安いし、環境に良いし（地下鉄でも同じですが・・・）、１～２両単位で運転できて混雑期と閑散期の使い分けが簡単だし・・・ここまで無理を通し地下鉄を建設する意義はあるのでしょうか？
副都心線
副都心線東京メトロ副都心線って各停以外に急行や特急なんてあるんですか？？また、グッドウィルドーム（西武ドーム）でのプロ野球開催時は渋谷から西武球場前まで１本でいけるようになりますか？？いけるとしたら、渋谷から何分くらいかかりますか？？？
東京メトロ副都心線って不必要なものですか？まぁもう作ってあるので、こういうこ....
東京メトロ副都心線って不必要なものですか？まぁもう作ってあるので、こういうこと話しても変なんですが、ある回答見て憤りを感じまして。それは「あっ、東京23区内の山手線に平行して大金を投じて新しく地下鉄を作ったバカがいましたね。。。」という意見でした。おそらく副都心線を指していると思うんです。山手線、埼京線の混雑の緩和、都内へのアクセス向上等で無駄でないですよね？
新宿高島屋前で副都心線の工事をしていますが、最近謎の建築物ができました。コン....
新宿高島屋前で副都心線の工事をしていますが、最近謎の建築物ができました。コンクリート製で、高さは4mくらい、幅5mくらいの楕円形です。換気口かなぁと思っていますが、知っている方がいましたら教えてください。
「乗り入れ」という言葉の意味がいまいち分かっていません。
「乗り入れ」という言葉の意味がいまいち分かっていません。地下鉄など鉄道の「乗り入れ」という単語がイマイチ分かっていません。東京に住んでいますが、たまたまその意味が分かっていなくても今までは生活に支障が無かったためです。「接続」とは何となく違うと認識しています。ですが、具体的に自分がそれに該当する電車に乗っていたとしたらどうなるのか、想像できません。例えばです。たしか、京王新線と都営新宿線は「乗り入れ」という状態にあると思うのですが、それというのは京王新線に乗って調布方面から新宿まで乗ってきた私が、新宿駅で一旦ホームに降りること無く、いつのまにか都営新宿線の線を通って神保町に辿りつける、ということでしょうか？（この時、私が載ってる車両がどちらの物なのか不思議です。）それとも新宿駅では乗り換えは必要だけれども、例えば同じホームであったり、向かいのホームで待ってればすぐに都営新宿線に乗ることができる、ということでしょうか？例を京王線で出しましたが、実際にこの件で気になっているのは副都心線（池袋以西）の「乗り入れ」が発端です。どうかわかりやすく説明してください。詳しくというより、ポイントだけで結構です。
副都心線 新宿駅関連エントリー
東京の副都心の池袋、新宿、渋谷を結ぶ東京メトロ 副都心線が今日に開業した。 この新線は、池袋から埼玉県内に延びる東武東上線、 西武有楽町線・池袋線とそれぞれ相互直通運転をし て ... ＪＲ新宿駅から徒歩５分程度離れてい るのが唯一の弱点だった。 ...
... ちなみに隣の東新宿駅は副都心線で最も深い３５メートルとなっています。 なぜこんなことをしたのかと考えると、集客のための利便性を優先したからでしょう。新宿には七つの大手百貨店が集中し、日本有数の歓楽街・歌舞伎町も抱えています。 ...
小竹向原から１駅ずつ進み、半分の終了しました。写真は東新宿駅です。
... 左：東新宿駅の出入り口 右：大江戸線改札口前の仮囲い 西早稲田駅から ... 副都心線資料室。 東新宿～新宿三丁目間には副都心線の建設に関する資料室があります。入口の前にはシールドトンネルのセグメント（壁のブロック）が置かれています。 ...
... 新宿駅を利用する購買力のある30代のＯＬを主なターゲットとする。販売促進部は「人の流れの変化に備えたい」と副都心線開通などに伴う再開発への対応を強調する。 隣接する京王百貨店新宿店は来春、80億円を投じ ...
